「ラジエーターファンが回らない」原因と具体的解決策！診断や修理ガイド

2024年3月21日

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車やバイクの冷却システムに何らかの問題が発生している可能性が高いです。ラジエーターファンの役割は、エンジンの適切な動作温度を維持することにありますが、このファンが停止してしまうと、エンジンのオーバーヒートにつながりかねません。

この記事では、ラジエーターファンの動作条件と確認方法、ファンが回る条件、動作確認の手順、およびテスト方法に焦点を当てています。また、ラジエーターの電動ファンが作動する温度、エアコン使用時や特定の車種（アルト、ワゴンRなど）での挙動、そして電動ファンが回らない場合の原因からリレーの問題までを幅広く解説します。

この記事のポイント

ラジエーターファンが回らない原因とその兆候。
ラジエーターファンの動作条件と確認方法。
ラジエーターファンの問題点とトラブルシューティング。
ファン関連の部品交換と修理・交換費用。

ラジエーターファンが回らない、故障したときの症状について

ラジエーターファンが回らないとき、エンジンの温度が上昇して異常な状態になるのが一般的な症状です。具体的には、エンジンが過熱し、ダッシュボードの温度計が赤ゾーンに上昇します。これは、冷却効果が期待できないからです。

また、停車時や低速走行時にエンジン音が大きくなることがあります。これは、エンジンがオーバーヒートし、冷却を試みているためです。

エンジンの異音や異臭も故障の兆候であり、特にスチームや煙が発生している場合、冷却水が沸騰している可能性があります。

以上の症状は、ラジエーターファンが正常に機能していない可能性を示しています。しかし、これらの症状が現れた場合でも必ずしもラジエーターファンの故障が原因とは限らず、他の原因も考えられます。そのため、専門家による診断が必要です。

ラジエーターファンの役割と重要性について

ラジエーターファンは、自動車のエンジン冷却に欠かせない要素です。その役割はエンジンが適切な温度を維持することを助けることにあります。エンジンは動作中に大量の熱を発生しますが、ラジエーターファンはこの熱を冷却する役割を果たします。

ラジエーターファンが正常に機能していないと、エンジンは過熱し、これによりエンジン内部の部品が損傷したり、最悪の場合、エンジンが停止する可能性があります。したがって、ラジエーターファンの動作はエンジンの性能と寿命に直接影響を与えるため、その重要性は極めて高いと言えます。

次に、「(1)ラジエーターファンはいつ回る？回る条件」について考察します。ラジエーターファンはエンジン冷却水の温度が一定以上に上昇した時、またはエアコンが作動した時など、特定の条件下で回り始めます。これらの条件を理解することで、ラジエーターファンが正常に動作しているかを確認することが可能になります。

(1)ラジエーターファンはいつ回る？回る条件

ラジエーターファンの働きは、エンジンが適正な温度を保てるように冷却を助けることです。エンジンが冷えているとき、または低速運転中は、エンジンの熱量は十分に放散されるため、ラジエーターファンは回転しません。

ラジエーターファンが動作する主な条件は二つです。

エンジンが一定以上の高温に達した時
エアコンのスイッチがオンになった時

すなわち、エンジンがオーバーヒートしそうになったときや、エアコン使用時にラジエーターファンは回り始めます。これらの条件が揃って初めて、ファンはエンジン冷却のために回転を開始するのです。

ラジエーターファンが回らない原因

ラジエーターファンが回らない原因は大きく分けて次の3つです。

(1) ヒューズなどの電気系統の問題：ラジエーターファンは電気で動くため、ヒューズが blown（焼き切れ）していたり、配線に問題がある場合、ファンは回りません。ヒューズボックスと配線のチェックが最初のステップとなります。

(2) モーターの故障：ファン自体のモーターが故障している場合もあります。長らく使っていると摩擦で部品が損耗し、最終的には動作しなくなることがあります。

(3) その他の可能性：それ以外にも、クーラントレベルが低下した場合や、ラジエーターファンのスイッチが壊れている場合もあります。

これらの原因を突き止めるためには、適切な診断が必要となります。

(1)ヒューズなどの電気系統の問題

ラジエーターファンが回らない一つの原因として、ヒューズなどの電気系統の問題が考えられます。ヒューズは電流過多による機器の破損を防ぐために存在しています。ヒューズが blown（焼け切れ）状態となり、電流が通らなくなってしまうと、ラジエーターファンが回らなくなることがあります。

具体的な確認方法は、ヒューズボックスを開けて対象のヒューズを見つけ、その色や内部の金属部分を確認します。焼け切れたヒューズは、中心部が切れていたり黒っぽくなっていたりします。

もしヒューズが blown 状態であった場合、新しいヒューズに交換することで問題が解決するかもしれません。ただし、再度すぐ blown 状態になる場合は、他に電気系統に問題がある可能性があります。その際は専門家に依頼することをお勧めします。

(2)モーターの故障

ラジエーターファンが回らない一つの大きな原因として、モーターの故障が考えられます。ファンを回転させるためのモーターが壊れてしまうと、いくら電源を供給してもファンは回転しません。

モーターが故障する主な原因は以下の通りです。

長期間の使用による摩耗：モーターは機械部品であり、長期間使い続けると摩耗し機能を失います。
不適切なメンテナンス：定期的な清掃や点検を怠ることで異常を見逃し、故障につながることもあります。

これらの原因がある場合、専門家に診断を依頼し、必要があれば新しいモーターに交換することが推奨されます。

(3)その他の可能性

ラジエーターファンが回らない原因として、ヒューズやモーターの問題以外にもさまざまな可能性があります。一つ目は、クーリングシステムのサーモスタットが正常に作動していない場合、エンジンの温度を適切に検知できず、結果としてファンが回らなくなる事です。

また、ファンリレーの故障も考えられます。この部品が故障すると、電気の流れが適切に制御できず、ファンが回転しなくなります。

加えて、ラジエーター自体に詰まりが生じた場合や、冷却液が適切に循環していない場合も、ファンが回らなくなる可能性があります。このように、ラジエーターファンが回らない原因は多岐にわたりますから、診断には注意が必要です。

ラジエーターファンが回らないときの症状と診断方法

ラジエーターファンが回らないとき、車はオーバーヒートしやすくなります。エンジンが異常に熱くなったり、クーラントの温度が高すぎるという警告灯が点滅すれば、それが故障の兆候です。

故障の診断には、まずエンジンを冷ましてから始めてください。次に、ラジエーターファンのヒューズやリレーが正常に動作するかチェックします。これらが問題なければ、ファンモーター自体が故障している可能性があります。

具体的な診断手順は以下の通りです。

エンジンを冷却
ファンのヒューズとリレー確認
ファンモーター確認

もしファンモーターの故障が確認されたら、修理か交換が必要となります。早急な対応をお勧めします。

(1)オーバーヒートの危険性

ラジエーターファンが回らないと、車のエンジンはオーバーヒートし、危険な状況を引き起こします。エンジンが過熱すると、シリンダーヘッドが歪み、ガスケットが焼け付く可能性があります。さらに、エンジンの寿命を大幅に縮め、最悪の場合、エンジンがセイズ（固着）してしまう恐れがあります。

特に、停車中や低速走行時にエンジン温度が上昇し、冷却水の温度が危険域に達すると警告灯が点灯します。この時点で早急な対策が必要です。

オーバーヒートの初期症状としては、以下のようなものがあります。

■エンジン冷却水の温度が異常に高い ■走行中にエンジン音が大きくなる ■エンジンパワーが低下する

これらの症状が現れた場合は、すぐに車を止めてエンジンを冷却させ、ラジエーターファンの動作確認を行うべきです。

(2)故障の診断に必要な工具と手順、動作確認

「ラジエーターファンが回らない」問題の診断には、基本的な工具と一定の知識が必要です。まず、必要な工具は、テスター（電気回路の計測に使う）、不良部分を特定するためのヒューズとリレー、そして安全を確保するための作業用手袋です。

診断の手順は以下の通りです。

エンジンを停止し、キーをONにします。
ラジエーターファンのコネクタを外し、テスターで電源が来ていることを確認します。
電源が来ていればモーターに問題がある可能性が高く、来ていなければヒューズやリレーが故障している可能性があります。

以上の手順で動作確認を行うことで、問題箇所の特定が可能です。しかし、作業に自信がない場合はプロに依頼することをおすすめします。

ラジエーターファンが回らないときの具体的な対処法

ラジエーターファンが回らない際の対処法は、自身で修理する方法と、専門家に依頼する方法があります。ただし、自己修理はあくまで簡単なものに限られます。

(1)自己修理可能な範囲と、プロに依頼すべき場合

ラジエーターファンのヒューズ交換やコネクタの接触不良などは自身で修理可能です。しかし、モーターの故障や電子制御部のトラブルとなると専門的な知識と高度な技術が必要なため、自己修理は困難です。このような場合は専門家に依頼しましょう。

(2)ラジエーターファン修理や交換の費用

修理費用は問題の内容や車種によりますが、一般的にはヒューズ交換は1,000円前後、モーター交換は10,000～20,000円程度が目安です。ただし、専門家に依頼する場合は労務費も加算されますのでご注意ください。

(1)自己修理可能な範囲と、プロに依頼すべき場合

ラジエーターファンが回らない際の自己修理は基本的に、ヒューズやリレーの点検、交換が可能です。これらはエンジン室内に位置しており、専門的な知識や特別な工具を必要とせず、手軽に行うことが可能です。ただし、モーターの故障が原因である場合や、電気系統に深刻な問題がある場合には、自己修理は難しく、専門家への依頼が必要となります。

〔自己修理可能な範囲〕

ヒューズの点検
リレーの交換

〔専門家へ依頼すべき場合〕

モーターの故障
電気系統の深刻な問題

これらを踏まえ、自身の知識や技術、時間を考慮して自己修理を行うかプロに依頼するかを判断しましょう。

(2)ラジエーターファン修理や交換の費用

ラジエーターファンの修理や交換の費用は、その原因や必要な部品、作業時間により大きく変動します。具体的な価格を出すのは難しいですが、あくまで目安として考えてみましょう。

例えば、モーターの故障が原因であれば、新品のラジエーターファンを購入する必要があります。一般的な車種では、新品のラジエーターファンの価格は約10,000円から50,000円程度です。

次に、作業費ですが、プロの整備士に依頼した場合、1時間あたり約6,000円から10,000円程度が相場とされています。作業時間は2時間から3時間程度が目安です。

以下に、ラジエーターファンの修理や交換にかかる一般的な費用を表にまとめました。

項目	費用
ラジエーターファン	10,000円〜50,000円
作業費（2〜3時間）	12,000円〜30,000円
合計	22,000円〜80,000円

しかし、これらはあくまで一般的な価格であり、車種や状況により異なるので、正確な費用は整備士に問い合わせることをおすすめします。

ラジエーターファン故障の予防策とメンテナンス

ラジエーターファン故障の予防策として、まずは定期的な点検が重要です。特に、冷却システム全体の状態を確認し、冷却液の漏れや汚れ、低下がないかをチェックしましょう。

また、ラジエーターファン自体の清掃も必要です。特に、ファンの羽根には塵やゴミが溜まりがちで、それが原因で回転が滞ることがあるため、定期的に清掃することをお勧めします。

さらに、ファンモーターの状態も確認しましょう。無理に回さない、過度の負荷をかけないなど、適切な使い方を心掛けることも重要です。

これらの定期的なメンテナンスは、ラジエーターファンの寿命を延ばし、突然の故障を防ぐ助けとなります。

Q＆A

ラジエーターファンが回らないに関するQ＆Aについて

ラジエーターファンが回らないとオーバーヒートする？: ラジエーターファンが回らないとオーバーヒートする可能性があります。ラジエーターファンは、エンジンから発生する熱を外部に放出するための重要な役割を果たしています。ファンが回転しないと、冷却システムが適切に機能せず、エンジンが過熱状態になる恐れがあります。
ラジエーターの警告灯が点灯した場合の対処法: ラジエーターの警告灯が点灯した場合は、すぐに安全な場所に停車し、エンジンを切る必要があります。その後、ラジエーター液の量と漏れがないかを確認します。不足している場合は補充し、漏れがある場合は修理が必要です。また、ファンベルトの損傷や緩みもチェックしましょう。問題が特定できない場合は、専門の整備士に診てもらうことをおすすめします。

ラジエーターファンが回りっぱなしの原因は？

ラジエーターファンが常に回り続ける原因としては、以下のようなものが考えられます。